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  • 今天49岁中通创始人再敲钟:靠快递干出2000亿
  •   投资界(ID:pedialy2012)消息,今日,中通快递正式在港交所挂牌发行,成功二次上市。此次发行价为每股218港元,开盘大涨11.93%,股价达244港元/股,市值2070亿港元。

      2002年,赖梅松创立了中通快递。这在“三通一达”中是起步最晚的,为此中通率先走出桐庐到外地布点,抓住了网购的东风,一跃成为民营快递巨头。2020上半年,中通快递包裹总量市场份额稳居“通达系”之首,也是国内唯一一家市场份额超过20%的快递公司。

      中通快递创始人赖梅松,出生于“快递之乡”桐庐,他的逆袭故事堪称励志:早年辍学,从一个木匠辛苦打拼成为快递大佬。目前,赖海松持有中通27.3%的股份,按照2070亿的市值计算,其身家达565亿。

      而中通背后,也有着众多VC/PE的长久支持,包括红杉中国、华平投资、高瓴资本等,阿里也是重要投资方。其中,作为中通快递最早的外部机构投资人,红杉中国自2013年起连续投资了三轮。

      可能谁也不会想到,一个人口仅40万的小县城桐庐,竟然走出了一众快递大佬,“三通一达”支撑起了中国快递界的大半江山。

      在“三通一达”中,中通快递成立的最晚。聂腾飞与詹际盛早在1993年就已成立申通快递,彼时已经声名鹊起。1999年,聂腾飞的弟弟聂腾云创立了韵达速递;2000年,申通快递的会计张小娟与丈夫喻渭蛟创立圆通快递。巧的是,赖梅松与申通董事长陈德军、圆通董事长喻渭蛟的妻子张小娟是同班同学。

      2005年,中通快递走出桐庐,来到长三角、广东和等地,成为第一个开通跨省际网络班车的民营快递企业,这在当时这需要相当大的勇气。

      随后,淘宝诞生了,网购大门的让快递行业迎来了狂欢,中通快递趁此东风不断提高业务量和营收。到2016年,中通的市场份额达到了15%,正式成为了快递行业的龙头企业。

      同年10月27日,中通成功登陆美国纽约证券交易所,不但在当年创下“继2014年阿里巴巴赴美上市后规模最大的美股IPO”的记录,同时也是当时中国唯一一家成功赴美上市的快递企业。

      如今,中通已经发展成一家以快递为核心业务,集跨境、快运、商业、云仓、航空、金融、智能、传媒等生态版块于一体的综合物流服务企业。中通快递的网络覆盖了中国99.2%以上的城市和县区,包含约30000个揽件/派件网点、以及超过50000个末端驿站,已在中国建立了最广泛和最可靠的配送网络之一。

      4年时间,中通的市值已经由在美股上市之初的121亿美元上涨到了250亿美元,成功实现翻倍。今天,中通成功在二次上市,开盘大涨11.93%,市值达2070亿。

      早在中通赴美上市之前,其就获得了众多VC/PE的支持,包括红杉资本中国基金、华平投资、高瓴资本、阿里巴巴等。

      其中,红杉中国是中通快递最早的外部机构投资人,自2013年起,红杉中国三年三次持续投资中通快递。

      当时的快递行业,企业很多,公开数据却很少,红杉中国花了很多功夫去建立比较几家快递企业的方法。他们当时的判断是,快递行业取胜的关键之一是成本控制能力。对整个快递行业进行了深入的调研后,红杉中国锁定了对中通投资,这一投就是连续3轮。

      红杉资本中国基金合伙人刘星感慨:“在过去的12个月里,中通快递全网近50万人为中国消费者配送了超过148亿件包裹。把这些包裹排成队,可以绕地球105圈。自2013年A轮投资以来,红杉中国陪伴中通走过了8个年头,了中通从一家后起之秀跃居为行业第一,成为千千万万电商卖家和客户的首选。”

      华平投资中国联席总裁魏臻表示,自从2015年投资中通以来,华平有幸了中通的高速成长,中通目前是国内快递业市场占有率最大,也是通达系中市值最高、盈利能力最强的综合物流服务提供商。

      “目前中国快递行业的市场格局已经基本成型。”魏臻分析,整个行业已经由商业模式驱动,逐渐转向通过科技提升效率、由物流拓展至供应链、由快递拓展至多产品线的综合解决方案提供商的时代。在中国消费市场快速增长和技术变革的双重驱动下,相信未来中通将继续保持高速增长势头。

      招股书显示,至2020年6月,中通的总包裹量中有90%以上来自电子商务平台阿里巴巴与中通快递的合作,要追溯到2018年5月,阿里巴巴及菜鸟当时投资了中通快递13.8亿美元,持股比例达到10%。目前,阿里巴巴对中通快递持股8.43%,是中通快递的第二大股东。

      阿里在快递行业的布局已久,近期持续加码的步伐还在加速。不久前,阿里以32.95亿元获得申通快递10.35%的股份,加上2019年3月斥资46.6亿元获取的申通14.65%股权。阿里巴巴累计持有申通快递25%的股份。

      就在9月1日,阿里刚刚以每股17.406元的价格,收购了圆通12%的股份。这也是阿里第二次投资圆通,阿里系将持有圆通的股份比例提升至22.5%。

      此外,今年4月,阿里巴巴入股韵达股份,持股比例为2%,成为其第八大股东。阿里正式集齐“四通一达”。

      招股书显示,截至目前,中通快递公司的董事长兼首席执行官赖梅松通过Zto Lms Holding Limited持有并控制206100,000股B类普通股及3116420股美国存托股(代表相同数量的A类普通股)及通过Zto Es Holding Limited持有并控制4491893股A类普通股,为公司大股东,占股27.3%,并控制了中通快递总投票权的78.4%。

      按照中通今日在港股市场最新市值2070亿计算,赖梅松的身家达565亿。看起来,这又是一个创业造富的,但背后的故事远比表面上更加曲折。

      1970年出生的赖梅松家境十分贫困,16岁时辍学,18岁到家乡的木材厂做起了木匠。很有经商的头脑的赖梅松在掌握了木材生意的套后便开始自己创业,22岁就成为了当地木材市场最年轻的老板。

      在木材生意做得顺风顺水的时候,赖梅松却突然调转方向一投扎进了快递行业。中通刚成立时,条件非常艰苦,资源和资金都不如别人。

      但赖梅松却快递行业有的未来前景。为了杀出重围,当时赖海松还采取了重要的“低价策略”,在其它快递公司一公斤快递至少收费8.5元时,拥有过人魄力的赖海松咬了咬牙,硬是将中通的快递费用长期压到了5元以下,这让中通在快递市场迅速打开了局面。

      “这是一条不归”,赖梅松却曾这样评价快递这个行业。之所以这样说,是因为他觉得创业失败是不归,发展起来也是不归:“数万人的生计扛在肩头,卸不下来,这辈子怕是回不了头了。”赖梅松还需要面对来自全国各加盟网络的各种与争议,利益均衡始终是个大课题。

      赖梅松曾回忆,2014年华平投资跟中通谈的时候,对方也提到了直营制和加盟制的问题,“我当时就跟他讲,未来加盟制一定是有优势的,因为加盟制是社会主义2.0版本——联产承包责任制,粮食种出来归谁常清晰的。所以我们认为,只要权责分清楚,加盟不是问题,而且加盟制的效率会更高,今天加盟制快递占据了中国大部分的快递市场,这是一个体现。”

      赖梅松关于行业的思考从来没有停止,当中通份额超越申通和圆通时,他进行了复盘反思,得出一个结论:快递市场是遵循规模效益、网络效益优势的。也就是说,中通之所以能够在不知不觉中成为通达系的老大,其根本原因就是控制成本、时效和质量。

      2020年上半年,中通快递包裹总量市场份额上升至20.6%,稳居“通达系”之首,这也是国内唯一一家市场份额超过20%的快递公司。

      不过,赖梅松显然对中通有着更大的图谋,“我相信中国一定会诞生市场份额30%乃至超30%的快递企业,这是必然的。”随着本次成功在港二次上市,赖梅松一段新的征程已经。梦见和死去的亲人说话