摘要：以前来过多次，那里的许多景点基本上都去过，金门大桥、市政厅、九曲花街、金门公园、现代博物馆和纳帕谷葡萄酒庄等，自然也少不了著名的渔人码头，但是过去都没有留意拍照，最近又有机会去了一趟渔人码头，不但拍了不少照片，而且坐渡轮参观了著名的岛。

　　不像过去大多是开车，这次是乘湾区的捷运系统，Bay Area Rapid transit，简称为BART。与大多数城市捷运一样，BART也是在繁华市区前入地下，出了居民密集区就走出地面。在交通高峰期，捷运或称地铁系统具有很大的优势，不但可以大大节省时间，而且减少了大城市的汽车尾气污染，是值得提倡的交通工具。

　　在英巴卡迪诺（Embarcadero，西班牙语，意即码头区）站下车出站，就是最繁华的市区。在那里本可以搭乘有轨电车直达渔人码头，但是因为渔人码头是整个客运港的一部分，为了更好了解航运的历史，就从地铁出口沿着市场街（Market Street）走到海湾边上的港务局大楼，从那里开始，一个接一个码头挨着个儿按数字排成一列，沿着英巴卡迪诺大道往前走，可以到达第39号码头，也就是人们常说的“渔人码头”（Fishermans Wharf）。

　　市场街的顶头就是港务局大楼，街道上叮铃咣当行驶着老式但很方便的有轨电车（左上）

　　在港务局大楼前面的广场上，有许多人摆摊售卖手工艺品（右上）

　　广场上还有年轻人嬉戏，包括这位正在玩车技（左下）

　　过了广场区，那里还有一些大型雕塑，就是通往渔人码头的英巴卡迪诺大道（右下）

　　港务局大楼又称为轮渡大楼（Ferry Building），是加利福尼亚州港务局在1896年决定兴建的，两年后落成。它在1906年的大地震中屹立不倒，在随后的大火灾中也因为消防员奋力用海水喷洒而得以保存，一度还是当时人们避难的场所，现在是和全国地标性建筑。

　　从港务局大楼开始，许多轮渡码头的候客厅，现在都开辟成为商业区。里面不但出售各种旅游局纪念品，还有各种餐厅、酒吧和咖啡厅，是到旅游的人们购物和休息的好去处。

　　到了33号码头，那里就是去岛（Alcatraz）参观的渡轮出发处。岛是在海湾当中的一个小岛，最早当然有土著居民登岛，从1909年开始建有海岸警卫队的灯塔，一直使用到今天。

　　它之所以被人称为岛，是因为一直到成为国家公园的一部分之前，它先后被用作军事要塞、军事和联邦重犯，在1930-40年代，许多著名的和抢劫犯都关在这里，一些描述犯罪和越狱的鸦片也曾经以这里为背景。现在那里除了供游客参观之外，偶尔也会举办展览，除了总计30美元的轮渡船票与公园门票之外，不另外收费。

　　至于渔人码头，也就是第39号码头，是由一位名叫西蒙斯（Warren Simons）的飞行员、企业家和社会活动人士建设的。从1978年开始，用了没有几年后就变成了一个游乐园性质的旅游场所，那里不但有各种海鲜餐馆，纪念品商店，还有木马转轮，魔术表演，以及观赏海狮的专设港湾，大人儿童都把那里当作必去的地方。

　　除此之外，在第45号码头还停泊着美国海军的退役潜艇和军舰，其中的耶利米奥布莱恩号战舰建造于1943年，在诺曼底登陆战和以后的战役中均发挥了巨大的作用。

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