梅赛德斯·奔驰在1月份的CES上推出了无人驾驶概念车F 015 Luxury in Motion，奔驰对这款原型车的研发是基于它对“2030年之后的未来城市”预想。

　　看看它的设计：其可变座椅系统随时可将汽车变为“车轮上的会客室”、在车内集成了6个显示屏幕、还有手势识别、眼球控制等，Extended Sense能360度监测车身四周况，满电续航达到1100公里。不过，就这么一个预想要2030年才能上的车最近在现身了。

　　Wired对此的解释是，这辆F 015是被奔驰拉来拍宣传片的，应该不是真实试车，因为当地法律严禁未装配后视镜的车辆上。而且从外面也看不出车内是否有人，围观人在窗外呼叫也始终没人回应，估计这车就是个拍片道具。

　　这F 015究竟美不美型放在一边，重要的是它传达出来奔驰对于无人驾驶会彻底改变汽车设计的思考：要是计算机确实比我们擅长开车，那我们还干嘛非得把椅子设计成冲前的、还要带后视镜和刹车？扔掉了这些设计桎梏，汽车厂商们的发挥空间可就大了，这是性的改变。

　　那么再来看看F 015的设计，或许能体会出一丝人性的暖意。F 015 Luxury in Motion车内采用了2+2座椅布局这一传统的驾驶舱设计，其核心是可变座椅系统。前排两把座椅可在无人驾驶模式时向后旋转180度，使前后排乘客可以舒适地面对面零障碍沟通，随时将汽车变为“车轮上的会客室”。在车门打开时，智能电动座椅会自动向外转动30度，使乘客的上下车动作更为便利。

　　乘客可以通过手势、眼神追踪或触屏的方式来直观地与联网的汽车互动，仅仅是通过简单的挥手或眼球转动，便可控制汽车的一举一动。仪表板、后排以及车门侧面饰板中集成了6个显示屏幕，方便乘客了解车辆信息并与车辆交互。

　　F 015优化了LED技术，使其功能不仅限于常规照明功能，也可以与周围进行沟通与互动。前后排LED光源带的色彩在无人驾驶状态下显示蓝色，在手动驾驶模式下则是白色，提醒车外行人和其他车辆注意汽车当前的驾驶模式。后部LED矩阵式显示器向后方车辆明确地传达着信息，如“STOP”（停止）或“SLOW”（减速）等。如果前方突然出现行人，它会及时停下，并为其投射出一条临时的人行横道，引导人安全前行。