相关信息显示，Leap Transit早在今年5月就已经关门大吉。当时Leap Transit暂停旗下服务，但业界认为Leap Transit只是临时暂停服务。

　　6月，Leap Transit拍卖两辆公交。7月，又有多辆Leap Transit公交被拍卖。如今，Leap Transit仅剩两辆公交，公司准备在10月份的拍卖会上出售。

　　Leap Transit于7月15日正式申请破产，申请文件直到周二才得以。文件显示，Leap Transit估计公司大约欠下100,000至500,000美元债务，资产为100,000至500,000美元。Leap Transit可以确定超过129,000美元拖欠工资和其他债权，但该公司拥有大量的债权人和投资者，公司必须通知破产信息。

　　破产记录显示，2015年Leap Transit总收入仅为20,748美元。

　　Leap Transit豪华公交于3月份重新运营，但这种私人公交运营方式并不被人看好。人士认为，Leap Transit只是为科技界的富人提供了新的上班方式，而已经拥有大量的公共公交车。

　　但支持者认为，Leap Transit是一种解决方案，它可以减少道上的汽车数量。Leap Transit豪华公交提供Wi-Fi、咖啡、零食、电源插座和真皮座椅。Leap Transit旨在迎合高端客户的需求，单次乘坐费用为6美元。

　　Leap Transit获得了硅谷风投的投资，包括Andreessen Horowitz，SV Angel和Salesforce CEO马克贝尼奥夫（Marc Benioff）。Andreessen Horowitz是仅次于Leap Transit CEO凯尔?科奇霍夫（Kyle Kirchhoff）的第二大股东，但Andreessen Horowitz已不再把Leap Transit当作其投资组合公司。

　　2013年Leap Transit开始试运营。破产文件显示，Leap Transit在试运营阶段的利润为13,567美元。

　　结果一段时间的努力，Leap Transit获得运营许可。由于只能在运营，州并不认可这种许可。2015年3月，Leap Transit重新运营，但没有获得市和州的许可。

　　上运营时，客户经常抱怨Leap Transit公交。上第一周，BI记者曾体验Leap Transit，乘客称公交两次变更停靠站点。