试行新安装红绿灯的口。美国《世界日报》/陈运璞 摄

　　中新网7月30日电据美国《世界日报》报道，日落区日落大道是高风险的段之一，发生车祸机率相当高。本月份交通局在日落大道与Yorba街口，安装11个红绿灯与6个行人穿越街道号志，合计17个交通号志。华裔市长李孟贤于28日按钮启动，以降低当地的车祸机率。

　　住在日落大道与Yorba街口附近已有15年的华裔居民周绍鋆指出，他1999年搬来此地两个月后，就在口亲眼目睹车祸死亡案例，至今已有五起。他的日裔太太松枝玲子(Reiko Matsueda)则在七年内看到四次车祸。

　　朱嘉文担任日落区市议员时，曾争取在这个街口设立交通信号灯。因这里虽有日落大道南北向车流，但Yorba街只有行人穿越，而没有汽机车通行道。因此公交车局当时并未安装红绿灯，而是设立三座闪灯，提醒驾驶人放慢车速，但效果不彰。

　　经研究发现，日落大道夹南边的Ocean街到北边的Wawona段，中间经过Yorba街，合计大约四分之一哩，原来没有任何交通号志。北向驾驶人经过高架桥下，习惯加速前行，很容易肇事。

　　李孟贤强调：“日落大道不是高速公，不应在日落大道上开车开得像在高速公上。”

　　公交车局的数据显示，每年车祸伤亡人数平均达到百人。公交车局长瑞斯金指出，去年就有34名行人过马时被撞死，“但这些车祸原本应可预防。”预防之道第一是加装交通号志灯，第二就是降低时速。有6%的段发生60%最严重的致命车祸，日落大道正是其中之一。公交车局自2012年至今，已投资330万元改善日落大道的行人交通安全。

　　日落区市议员汤凯蒂表示，日落大道与Yorba街口新设的红绿灯，原订2016年底完工。但今年2月，华裔老妇程珍妮开车在这个街口肇事，造成一死一重伤，因此提前于今年7月安装红绿灯。

　　汤凯蒂指出，预计2015年底，在日落大道与Wawona街、Moraga街交口，都将分别安装红绿灯，“希望10年内达成零车祸伤亡的愿景。”