发布时间: 2014年11月20日来源: 未知 关键词:出租车司机核心提示：国际机场经理约翰金特利（John Gintry）表示，从当天晚上9时开始，空载的出租车挡住了车道，致使旅客出入机场得等很长时间。行动持续到晚间11时，这次也是标志传统的出租车行业与新兴的共乘公司的最新一次争议和冲突。争议主要围绕是否应该允...

　　11月17日晚，出租车司机对机场方面允许类似Uber和Lyft的共乘公司在国际机场（SFO）营业，举行了行动，一度导致机场交通拥堵，乘客进出机场不便。

　　由出资车劳动者协会（San Francisco Taxi Workers Alliance）向出租车司机派发，让前来的出租车绕机场而行，许多出租车上贴着“我们有全日制保险，共乘公司没有！”的。

　　国际机场经理约翰金特利（John Gintry）表示，从当天晚上9时开始，空载的出租车挡住了车道，致使旅客出入机场得等很长时间。

　　行动持续到晚间11时，这次也是标志传统的出租车行业与新兴的共乘公司的最新一次争议和冲突。

　　争议主要围绕是否应该允许共乘公司在机场运营展开，今年政策就变动了好几次，如今年6月，监管部门以没有特别许可为由，共乘公司停止在机场营业；此后机场对共乘公司车辆的罚单不断。但10月，国际机场与Uber、Lyft和Sidecar达成协议，允许这三家共乘公司车辆出入机场载客。

　　基于智能手机应用程序的共乘公司不断壮大，已经重创了传统出租车行业，根据交通局（SFMTA）9月的数据，在之前15个月内，出租车的人次骤降了65%。但共乘公司则认为，这一新兴的产业正在替代过时的传统出租车行业。

　　在场的6年车龄的出租车司机斯科特巴拉德（Skot Ballard）表示，出租车到机场接送客人每趟要交4美元费用，而共乘公司的车辆却没有对等的收费，这是他前来的主要原因。巴拉德表示，出租车司机的收入已经大大降低，看来还会变得更糟。

　　巴拉德还称，共乘公司服务车辆的司机不一定了解，他们老是看手机，这对乘客来说并不安全。